REGLAMENT ESPORTIU

5è CAMPIONAT DE VELOCITAT DE MANRESA

REGLAMENT ESPORTIU

1.- REPARACIONS: Les reparacions i/o possible canvi o neteja de pneumàtics (es permet l’ ús d’alcohol així com Zippo) es realitzaran durant la durada de la mànega, davant d' un membre de la organització a un lloc preparat a l' efecte, mai en temps de canvi de pista ni fora d' aquest lloc.

2.- EMPAT: En cas d' empat a la cursa en coma i fracció de coma, es consultarà la millor mànega del pilot en nombre de voltes i, si persisteix l' empat, la segona millor i així successivament.

3.- AVARIES TÈCNIQUES: En cas d' avaria de la pista, es pararà la cursa fins la seva reparació. La Direcció de cursa determinarà en aquests casos com prosseguir la cursa i la conveniència de compensar, si cal, al pilot afectat. En cas de parar-se la cursa pel que desprès resulti una avaria del comandament o del cotxe del pilot que ha demanat la neutralització, aquest serà penalitzat d' acord amb el que disposa el punt 5 d' aquest reglament.

4.- RECLAMACIONS: Si un pilot inscrit desitja formalitzar una reclamació per la verificació d' algun cotxe participant, o pel que consideri injusta aplicació o inaplicació del present reglament, haurà de fer-la per escrit i signada . Haurà de venir acompanyada per un dipòsit de 30 € i caldrà que es faci abans del termini màxim de 30 minuts posteriors a la finalització de la competició. Si prosperés la reclamació, el dipòsit serà retornat al reclamant.

5.- INFRACCIONS I SANCIONS:

5.1. Esportives .

A) Infraccions Lleus:

Infracció	Sanció
Deficiència a la tasca de Comissari (adormir-se, parlar per movil...)	Avis/3 voltes
Molestar als pilots rivals de forma reiterada	Avis/3 voltes

B) Infraccions Greus:

Infracció	Sanció
No aturar-se a reposar l' aleró o altres peces obligatòries del cotxe	3 voltes
Incomparexença a la tasca de Comissari	3 voltes
Fer aturar la cursa de forma injustificada	5 voltes

C) Infraccions Molt Greus:

Infracció	Sanció
Manca d' educació i/o respecte envers altres participants/ organització	Exclusió

5.2 Tècniques.

A) Infraccions lleus: La sanció que correspon a aquests defectes consisteix en l' avís i rectificació del defecte al presentar el cotxe a verificar.
- Eixos fora de mida
- Llantes no homologades o sense tapaboques.
- Muntatge d' un element no homologat.
- Carrosseria que superi en + de 5 grams el seu pes de sèrie.
- Cables sense funda o incompleta.

B) Infraccions greus: La sanció corresponent a aquestes infraccions, consisteix en 5 voltes i no existirà avis.
- No rectificació de qualsevol defecte lleu observat i avisat a verificació.
- Presentar a verificar un cotxe amb tres o més defectes lleus.
- Manipulació del cotxe fora del lloc de reparació en cursa o fora del temps de cursa (entre manegues).
- Carrosseria o xassís manipulats

C) Infraccions molt greus: La sanció que correspon a aquestes infraccions és la exclusió immediata de la cursa, tot i que, a criteri de la organització, és commutable per la de permetre la participació del pilot, però sense puntuar ni constar a cap classificació.
- Acumulació de dues sancions greus (esportives i tècniques).
- Substitució de la carrosseria.

6.- COMISSARI: Tots els pilots participants hauran de fer, al moment en que siguin requerits per Direcció de Cursa, les funcions de Comissari.

Les funcions d'un comissari son les següents:
Col·locar els cotxes accidentats novament a pista.
Retirar de la pista restes de cotxes accidentats o objectes que puguin interferir el normal desenvolupament de la prova.

Per a la col·locació dels vehicles, cal seguir el següent protocol :
Primer es retiraran els vehicles accidentats perquè no entorpeixin a la resta de participants.
Els vehicles es retornaran a la pista, essent el vehicle causant de l'accident l'últim a ser col·locat.
Per a posar els cotxes, el comissari haurà de vigilar que no vingui cap altre vehicle que pugui ser afectat per la col·locació a la pista de cotxes accidentats.
Els vehicles accidentats es col·locaran sempre procurant no entorpir la cursa dels altres participants i evitant sempre que sigui possible fer-ho a una corba i en la màxima brevetat possible.

7.- CATEGORIES: Coexistiran 2 categories: LMP i GT. Cada pilot podrà optar a una única categoria en cada cursa, podent-se barrejar entre si en el decurs de les mànegues. Els pilots seran englobats en les respectives mànegues en funció del crono. Primer les manegues amb els pilots menys ràpids i successivament.

8.- PUNTUACIÓ: S’aplicarà la següent taula de punts en funció del resultat assolit en cada cursa. Les 2 categories, LMP i GT, no puntuaran per separat sinó que conjuntament en l’aplicació de punts segons l’esmentada taula tot i que existiran 2 classificacions diferents corresponents a cada categoria . En ambdues classificacions, al cap de la temporada es descartaran els dos resultats amb menys puntuació.

1er classificat	100 Pts.	9è Classificat	30 Punts	17è Classificat	16 Punts	25è Classificat	8 Punts
2ón Classificat	80 Punts	10è Classificat	28 Punts	18è Classificat	15 Punts	26è Classificat	7 Punts
3er Classificat	64 Punts	11è Classificat	26 Punts	19è Classificat	14 Punts	27è Classificat	6 Punts
4rt Classificat	52 Punts	12è Classificat	24 Punts	20è Classificat	13 Punts	28è Classificat	5 Punts
5è Classificat	44 Punts	13è Classificat	22Punts	21è Classificat	12 Punts	29è Classificat	4 Punts
6è Classificat	40 Punts	14è Classificat	20 Punts	22è Classificat	11 Punts	30è Classificat	3 Punts
7è Classificat	36 Punts	15è Classificat	18 Punts	23è Classificat	10 Punts	31è Classificat	2 Punts
8è Classificat	32 Punts	16è Classificat	17 Punts	24è Classificat	9 Punts	32è Classificat	1 Punt

Per poder optar a premi a final de temporada, s’ha de haver participat en un mínim de 6 curses.

9.- MANEGUES: Cada cursa constarà de 2 mànegues. En cadascuna d’elles es correran un total de 8 minuts per carril.

10.- TROFEUS: Al final del campionat obtindran trofeu els 3 primers classificats en cadascuna de les dues categories.

REGLAMENT TÈCNIC

11.-INTRODUCCIÓ: Poden participar models de cotxes a escala 1:32 que reprodueixen cotxes de les categories de GT’S i Lemans Prototips. Els models i marques de cotxes, són limitats als establerts en el catàleg del present Reglament tècnic. En el cas que durant l’any sortissin al mercat nous models seria la Direcció de Cursa qui procedirà a la acceptació, o no, del esmentat model en qüestió.

12.- COMANDAMENTS. La connexió s' efectuarà mitjançant "bananes", podent-se utilitzar tot tipus de comandament existent al mercat, sempre i quan no incloguin elements electrònics que potenciïn la corrent que arriba al cotxe. Els comandaments podran ser verificats en qualsevol moment de la cursa per part de la Direcció de cursa. S' admeten els comandaments electrònics.

13.- COTXES HOMOLOGATS. A la següent relació s' especifiquen els cotxes admesos per a disputar el campionat, amb la seva mesura d' amplada màxima total de l' eix tant davanter com posterior:

MARCA	MODEL	CATEGORIA	MESURA EIXOS
CARTRIX	Honda NSX	GT	63 mm .
NINCO	Mc Laren F1 GTR	GT	63 mm .
	Honda NSX	GT	63 mm .
	Toyota Supra	GT	63 mm.
	Mercedes CLK-GTR ProRace.	GT	63 mm .
	Megane Trophy	GT	61 mm.
	BMW M3 GTR	GT	61 mm.
	BMW V12 LMR	LMP	63 mm .
FLY CAR MODEL	Porsche 911 GT1 Evo2/Evo2R/Evo2RS /Evo 3	LMP	61,5 mm .
GB Trak	Porsche 911 GT1 –EVO 97	GT	61,5 mm.
(Fly Racing)	Saleen Ford S7 R/02R	GT	61,5 mm .
	Ford Capri R Turbo R	GT	61,5 mm .
	Lola B98/10 R	LMP	61,5 mm .
REPROTEC	Nissan 390 R	LMP	61,5 mm .
SLOT.IT	Porsche 956	LMP	61,5 mm .
	Porsche 962	LMP	61,5 mm .
	Audi R8C 1999	LMP	61,5 mm .
	Sauber C9	LMP	61,5 mm.
	Nissan R 390	LMP	63 mm.
SPIRIT	Reynard 2 KQ	LMP	63 mm .
	Dallara Oreca	LMP	63 mm .

Qualsevol cotxe no reflectit en l’anterior llista, serà acceptat per l’organització sempre que es pugui demostrar la seva participació en el mundial de velocitat, així com les novetats que surtin al mercat.

14.- MOTOR:
Es permet fixar el motor al xassís amb cinta i/o cola, però sense excessos. Igualment també amb els cargols adients per a aquelles bancades que ho admetin.
L’elecció del motor és de tipus lliure sempre i quan sigui de l' anomenat tipus Mabuchi caixa llarga, amb o sense finestretes,

15.- CARROSSERIA: De plàstic rígid, amb tots els seus elements obligatoris per iniciar o romandre en cursa, que vindran determinats a la fitxa de cada model, encara que es pot prescindir de antenes, retrovisors y netejaparabrises.

El Cockpit o safata de pilot pot ser de plàstic rígid o de lexan i s'admetrà la seva substitució per les safates de lexan comercialitzades per marques de slot per al model en qüestió. No s'admetrà cap altra modificació a la carrosseria que no sigui pròpiament la safata de pilot. Queda exclosa la substitució i/o supressió de deflectors laterals, fars, reixetes o altres elements propis de la carrosseria diferents del cockpit.

L'aleró cal que hi sigui sempre: s'admet encolar-lo o assegurar-lo a la carrosseria amb cinta adhesiva per prevenir la seva pèrdua sempre i quan no perjudiqui la estètica del vehicle. Cas que això passi, caldrà parar lo abans possible per a posar-lo al seu emplaçament, sense que sigui precisa l'advertència de la Direcció de cursa. La pintura i decoració de la carrosseria es lliure i recomanable, així com l’ús de dorsals, però no s'admetran carrosseries transparents o translúcides així com tampoc pintades pel seu interior.

Qualsevol carrosseria ha de tenir un pes mínim de 15 gr. No podrà participar a cap cursa una carrosseria que no acompleixi aquest requisit en el moment de la verificació

16.- XASSÍS: D' estricta sèrie i subministrat pel fabricant amb el cotxe o com a recanvi del model. No es permet cap modificació a cap de les seves parts. Aquells que equipin bancada o adaptadors per al motor, l'hauran de dur perfectament subjecte i sense bascul·lació respecte de la resta del xassís. Si va collat amb cargols, aquestos hauran d' anar correctament fixats, fins i tot encolats, si es precís. Sí es permet, en canvi, substituir els cargols que subjecten el xassís a la carrosseria per qualsevol dels comercialitzats per les marques de material, motors i cotxes homologades i poden anar fluixos, permetent la bascul·lació de la carrosseria respecte del xassís. No es pot encolar la bancada al xassís.

17.- PNEUMÀTICS: Lliures amb les següents delimitacions:

17.1.- Han de ser comercialitzats per a Slot 1/32. Cal que siguin de goma negra i que cobreixin la totalitat de la banda de rodadura de la llanta.
17.2.- Es poden llimar, rebaixar i dibuixar, sempre que es puguin reconèixer i siguin rodons.
17.3.- No es poden alterar les propietats mitjançant cap procés químic ni de una altra naturalesa fora dels explícitament permesos al punt anterior.

18.- LLANDES: Lliures però sotmeses a les següents normes:

18.1.- Les llantes hauran de dur el corresponent “tapaboques” si hi és previst pel fabricant.
18.2.- La mesura del diàmetre de les llantes pot oscil·lar entre 14,5 (llanta petita) i 18 mil·límetres (llanta gran) i cal que siguin totes quatre iguals en diàmetre i disseny.

19.- EIXOS: Lliures . En cap cas, l' eix muntat amb pneumàtic pot sobresortir més d' un mil·límetre per banda de la carrosseria. S' admeten els eixos no massissos.

20.- COIXINETS: Lliures. Resten prohibits els rodaments de boles. Es permet subjectar els coixinets al xassís amb cola, sense excessos.

21.- PINYONS: Lliures dins de les marques de material de slot existents. Cal que siguin utilitzats segons les especificacions del Fabricant. En cap cas es permet l'ús d'un pinyó que comporti la modificació de la corona.

22.- CORONES: Lliures. Sense cap tipus de modificació impròpia del seu desgast natural per l'ús.

23.- CABLES I TRENETES: Lliures dins dels Fabricants de slot. Els cables hauran de conservar la seva funda i no poden interferir al lliure moviment de l' eix davanter. Es poden enganxar al xassís amb cinta i/o cola, però sense excessos.

24.- GUIA: Lliure. Es permet rebaixar en 1 mil·límetre com a màxim la pala de la guia per la seva part inferior, igual com s'admet la reducció del gruix de la pala per evitar que s'enganxi a l' interior del carril.

25.- IMAN: A tots els cotxes se'ls ha de suprimir l'imant del xassís, cas que el portin de sèrie.

26.- ALTRES:

26.1.- Totes les modificacions del vehicle i manipulació dels seus elements no previstes en el present reglament tècnic queden totalment prohibides.
26.2.- Verificacions:
Seran verificats tots els cotxes participants prèviament a la cursa si surten del parc tancat. A més a més, a criteri de la organització, es podrà verificar qualsevol cotxe participant durant la cursa entre mànegues i després de la cursa.