Agrupació d’escuderiesde rallyslot

REGLAMENT TÈCNIC 2006

GRUP N.

1.- Cotxes admesos:

S’admeten en aquest grup totes les rèpliques de cotxes de ral·lis comercialitzades per les marques fabricants de cotxes d’slot, amb carrosseria construïda íntegrament en plàstic rígid i/o resina, i que conservin tots els elements i característiques del model tret de la caixa. Tots els cotxes hauran d’anar desproveïts de qualsevol imant suplementari. No es permet la supressió del suport del l’imant ni de cap dels cargols si en porta, fins i tot els cargols del suport de l’imant. Els cargols han d’estar enroscats totalment o parcialment en el seu lloc original. No es permet tapar els cargols del xassís.

2.- Modificacions permeses:

-Pintura i decoració lliures conservant els vidres transparents. És obligatori portar dorsals a les portes i com a mínim una placa de ral·li. En aquest cas, s’admet una tolerància de +2 grams per aquest fet.

-Col·locar o treure fars auxiliars, sempre en nombre parell, i antenes. S’admet una tolerància de +2 grams per a aquells cotxes que no en portin de sèrie. S’accepta posar copilot en els cotxes que no el portin de sèrie. .

-S’admet la supressió dels neteja parabrises i dels retrovisors quan aquets siguin afegits a la carrosseria.

-Es pot treure o desconnectar la bombeta i els leds en els cotxes que portin llum però s’ha de conservar tots els altres accessoris.

-Trenetes, cargols i cables lliures. Es permet soldar els cables a les trenetes i al motor. En els cotxes de la marca SCX-Tecnitoys, es permet la utilització de cables per unir les trenetes amb el motor. Prohibits els additius a les trenetes .

-Fixar el motor al xassís amb cola o cinta adhesiva, conservant el lloc i altura original.

-Es permet retallar un mil·límetre la part inferior de la guia.

-Es poden posar i canviar les peces que el fabricant del cotxe comercialitzi per a aquell model, com suspensions, politges i gomes de transmissió.

-Els pneumàtics han de ser de goma negra, han de ser comercialitzats a les botigues i han de girar solidàriament amb la llanda. Es poden llimar, dibuixar, rebaixar i tallar mentre cobreixin la totalitat de les llandes. Prohibits els claus. No es permet l’ús d’additius.

-No es permet cap sistema de fre addicional ni de neteja de pneumàtics al vehicle.

-Els cotxes comercialitzats amb un o dos conjunts de politges i corretges, es poden muntar un o els dos conjunts.

-Engrandir els forats dels cargols al xassís per millorar la basculació de la carrosseria. Els allotjaments dels caps dels cargols no es poden modificar.

3.- Motor:

Dels tipus compacte de caixa tancada, de la gamma SCX (RX) (excepte l' RX2 i els seus components), NINCO, REPROTEC, FLY, TEAM SLOT, PINK KAR, SCALEAUTO, CARTRIX, SLOT IT, PRO SLOT, CARRERA EVOLUTION, MRRC, REVELL, SUPERSLOT, SPIRIT, NSR i GOM, sempre que la bancada de motor ho permeti, sense forçar ni modificar el xassís i sense modificar motor, eix o pinyó. És permès l’intercanvií de bancades de motor en els xassís que les portin de sèrie, sempre que no facin canviar les característiques de posició i alçada del motor respecte al xassís de sèrie. Als motors, no se’ls pot afegir, treure, ni manipular cap component que alteri el seu rendiment. Prohibit l’intercanvií de peces entre marques i models diferents. La posició del motor ha de ser fixa respecte al xassís.

Els valors màxims permesos del camp magnètic dels imants, mesurat amb la UMS de Kelvin Light i el motor girant a 5 V, son els següents:

- Motor TECNITOYS RX-4-41-8-81:	8
- Motor TECNITOYS PRO TURBO (induït llarg i curt):	9.5
- Motor TECNITOYS RX-91:	8.5
- Motor TECNITOYS (caixa verda):	8.5
- Motor SRS (caixa negra):	8
- Motor TEAM SLOT TS-3 (caixa vella):	11
- Motor TEAM SLOT TS-3 (caixa nova):	10.5
- Motor TEAM SLOT TS-3 (caixa vella, doble pinyó):	11
- Motor TEAM SLOT TS-3 (caixa nova, doble pinyó):	10.5
- Motor NINCO NC-5:	6
- Motor NINCO NC-6:	6.5
- Motor NSR KING	7.5
Altres marques (motor tipus Mabuchi)	6
Nivell màxim pels motors nous que puguin sortir al mercat:	11

En cap cas es podrà superar el valor màxim permès pel model, en incrementar el voltatge de la UMS.

4.- Llandes:

Model lliure sempre que siguin de plàstic o alumini, i comercialitzades per una marca d’slot. Han de ser totes quatre iguals de forma, diàmetre i amplada (excepte en els cotxes que no ho siguin de sèrie i es conservin les originals).

Quan es canviïn les originals del cotxe, han de tenir la mateixes mesures que les originals amb unes toleràncies de +/- 2mm de diàmetre i +/- 1mm d’amplada. Les llandes de fons pla han de tenir tapaboques simulant una llanda real encara que no en portin de sèrie.

Les quatre rodes han de poder girar lliurement i tocar la pista en un tram pla i amb el cotxe en posició de repòs.

5.-Coixinets:

Lliures i comercialitzats per una marca d’slot de material plàstic o metàl·lic. Es permeten els rodaments només en els cotxes que els porten de sèrie. Els rodaments han de ser de sèrie, i no es permet l’intercanvi entre models i marques. No es permet la substitució dels rodaments per coixinets en els cotxes que els portin de sèrie.

Es permet fixar els coixinets o rodaments dels eixos al xassís conservant el lloc i altura originals. Queda prohibit fer-ho en els cotxes amb suspensió.

6.-Eixos, pinyons i corones:

Eixos lliures i comercialitzats per una marca d’slot, de ferro o acer. Els eixos es poden tallar per aconseguir la mida reglamentària segons el cotxe.

Corones lliures i comercialitzades per una marca d’slot, mantenint el mateix nombre de dents que l’original. No es permet modificar les característiques originals de la corona.

Els dos trens de rodes han de conservar la seva estructura de sèrie portant els eixos, les llandes, les corones i les politges solidàries amb l’eix.

Pinyons lliures i comercialitzats per una marca d’slot, mantenint el nombre de dents i el material del pinyó original. No es permet modificar les característiques originals del pinyó.

L’amplada total de l’eix amb llandes ha de ser l’original, amb una tolerància d’ 1 mm.

AMPLADA MÀXIMA DELS EIXOS, MIDES AMB TOLERÀNCIA:

COTXES MARCA NINCO:

CITROEN SAXO JWRC	56 mm
FIAT PUNTO S1600	57 mm
PORSCHE 911	59 mm
SUBARU IMPREZA WRC	60 mm
SEAT CORDOBA WRC	60 mm
TOYOTA CELICA GT FOUR	59 mm
RENAULT MEGANE	59 mm
VOLKSWAGEN GOLF	60 mm
RENAULT CLIO	55 mm
TOYOTA COROLLA WRC	60 mm
PEUGEOT 306 MAXI	59 mm
SUBARU IMPREZZA PRO RACE	62 mm
RENAULT CLIO S1600	56 mm
PORSCHE 911 TURBO,911 SC Y 934	61 mm
PEUGEOT 307 Y 307 PRO RACE	61 mm
MITSUBISHI LANCER	60 mm

COTXES MARCA TECNITOYS:

FORD FOCUS WRC	57 mm
SEAT CORDOBA WRC	57 mm
TOYOTA COROLLA WRC	57 mm
MITSUBISHI LANCER EVO IV WRC	58 mm
PEUGEOT 206 WRC	57 mm
CITROËN XSARA WRC	57 mm
SUBARU IMPREZA WRC	57 mm
SKODA OCTAVIA WRC	57’50 mm
HYUNDAY ACCENT WRC	57 mm
MITSUBISHI LANCER EVO VII WRC	58 mm
PEUGEOT 307	58 mm
FORD FOCUS WRC 2004	57 mm
FORD FIESTA	57 mm
CITROEN C2	56 mm
LANCIA DELTA INTEGRALE	58.5 mm

COTXES MARCA SPIRIT :

PEUGEOT 205 T16

61 mm

7.- Homologació de novetats:

Les novetats que surtin al mercat seran homologades sempre que compleixin els requeriments d’aquest reglament. Totes les novetats tecnològiques, i també els casos dubtosos, no seran admesos fins que siguin homologats per l’Agrupació d’Escuderies de Rallyslot mitjançant un annex a aquest reglament.

GRUP KIT CAR (K) I GRUPO A.

Grup Kit Car (K): Preparacions de cotxes amb tracció directa a l’eix posterior i 2 rodes motrius.

Grup A: Preparacions amb tracció directa a l’eix posterior i 4 rodes motrius.

8.- Cotxes admesos:

S’admeten en aquest grup totes les rèpliques de cotxes de ral·lis amb escales compreses entre 1:30 i 1:34. En casos dubtosos s’haurà de demostrar la participació del vehicle en ral·lis reals i la seva homologació per part de la FIA.

9.- Carrosseria:

Ha de ser rígida, consistent i opaca . S’han d’apreciar els detalls a la carrosseria i no poden ser llises. Ha de tenir els relleus i proporcions reals del cotxe reproduït. Ha de tapar tots el elements mecànics vist el cotxe des de dalt o a través dels vidres, exceptuant les rodes, que poden sobresortir 1 mm per cada costat del cotxe.

L’amplada màxima és de 70 mm, la llargada màxima és de 150 mm, i el pes mínim, de 6 grams. No es permet allargar la seva part anterior per ubicar la guia . Els passos de roda han de tenir la forma, i la dimensió, i estar en el lloc original del cotxe reproduït. En cas de dur aletins, han de ser de material rígid i de la forma del pas de roda. Ha de dur vidres rígids o semirígids, transparents i incolors al parabrises, laterals i posterior (no són obligatoris els de les portes davanteres).És obligatori portar dorsals a les portes i com a mínim una placa de ral·li. Ha de portar com a mínim dos fars davanters blancs, grocs o platejats de diferent color que la carrosseria. També ha de portar dos pilots posteriors de color vermell col·locats simètricament i en el lloc original del cotxe reproduït. Els fars supletoris, si n’hi ha, han de ser un màxim de quatre en nombre parell. Els cotxes hauran de conservar tots els elements aerodinàmics (alerons, spoilers, etc.) del cotxe reproduït.

10.- Habitacle:

S’ha d’incloure un habitacle interior per separar la carrosseria del xassís i que no permeti la visió d’elements mecànics. L’habitacle ha d’incloure pilot (amb volant) i copilot, formats ambdós per cap, braços i cos, tot això de forma tridimensional. A més a més, han d’ estar situats al seu emplaçament lògic. No poden estar pintats d’un sol color, i se n’han de diferenciar les diferents parts.

11.- Xassís:

Ha de ser fet a partir d’un xassís comercialitzat a les botigues. Les posicions del motor i de l’eix posterior ha de ser les de sèrie del xassís exceptuant l’alçada.

12.- Guia:

Única. Comercialitzada per una marca de slot. Emplaçament i material lliure. No pot sobresortir del para-xocs davanter ni tapant-la amb una graella de llums. No es permeten els avanços de carrosseria per davant del para-xocs.

13.- Trenetes i cables:

Lliures. Els cables poden anar soldats a la treneta i al motor. Els cables no es poden veure, vist el cotxe frontalment i en posició de repòs sobre una pista. Prohibits els additius a les trenetes.

14.- Motor:

Els mateixos del tipus compacte homologats al Grup N. Ha d’estar col·locat perpendicularment al tren de rodes, amb els imants del motor perpendiculars al terra. No es pot escurçar ni allargar l’eix del motor. No es pot afegir ni manipular cap component elèctric, mecànic, ni electrònic. Es pot tapar el motor amb cinta o paper aïllant només en la seva part inferior, a fi d’evitar curtcircuits amb la pista. Prohibit l’intercanvi de peces entre marques i models diferents.

Els valors màxims permesos del camp magnètic dels imants, mesurat amb la UMS de Kelvin Light i el motor girant a 5 V, son els mateixos que els homologats en grup N.

La mesura es realitzarà en motors sense o amb una única capa de cinta adhesiva

transparent del tipus cel·lo, (ni cinta aïllant ni cap altre tipus de cinta adhesiva més gruixuda). Aquells motors que sobrepassin el límit en aquestes condicions hauran de ser canviats o s’aplicarà la penalització prevista.

En cap cas es pot superar el valor màxim permès pel model, en incrementar el voltatge de la UMS.

15.- Pinyons:

Lliures i comercialitzats per una marca d’slot.

16.- Transmissió:

Un pinyó del motor ha d’incidir directament sobre la corona de l’eix posterior. Per dur la tracció a l’eix davanter (en cas de ser un grup A) es poden utilitzar gomes, engranatges o motors de doble pinyó.

17.- Eixos:

Lliures. Tant les rodes davanteres com posteriors han d’estar unides per un eix rígid. Els dos trens de rodes han de conservar la seva estructura de sèrie i portar els eixos, les llandes, les corones i les politges enganxades. La llargària dels eixos no ha de ser superior a llargada total del tren de rodes. Tot això ha de girar conjuntament.

18.- Corones:

Lliures i comercialitzades per una marca d’slot.

19.- Coixinets:

Lliures i comercialitzats per una marca d’slot. Prohibits els rodaments.

20.- Rodes:

Les quatre rodes han de girar lliurement, i tocar la pista en un tram pla i el cotxe en posició de repòs. Han d’estar centrades en els passos de roda de la carrosseria i en cap cas han de quedar tapades per la mateixa. Les llandes han de ser comercialitzades i totes quatre, iguals de forma i diàmetre. Pneumàtics de goma negra, lliures dins les marques comercialitzades. Es poden tallar, llimar, dibuixar i rebaixar. Han de cobrir totalment la llanta i girar solidàriament amb aquesta. No es permet l’ús d’additius. Prohibits els claus.

21.- Prohibit l’ús d’imants suplementaris.

GRUP WORLD RALLYE CAR (WRC)

El reglament tècnic del grup WRC és el mateix que el del grup K i A, excepte en els següents apartats:

22. Xassís:

Lliure.

23. Motor:

Ídem Grup K i A. Es pot escurçar o allargar l’eix del motor. La posició del motor respecte dels eixos és lliure.

24. Pinyons:

Lliures.

25. Transmissió:

Lliure.

26. Eixos:

Lliures.

27. Corones:

Lliures.

28. Coixinets:

Lliures.

29. Rodes:

Llandes lliures, pneumàtics igual que grup A i K.

30. Modificacions mínimes:

No podran participar com a WRC els cotxes que acompleixin el reglament de N.

No podran participar com a WRC els cotxes que incompleixin el reglament de K iA només en un dels punts següents:

Pinyons.- Corona.- Eixos.- Rodes.- Coixinets.

COMANDAMENTS

Lliures.

PENALITZACIONS ADMINISTRATIVES:

Conducta incívica o antiesportiva. Exclusió.

Pèrdua del carnet de ruta. Exclusió.

Falsificació del carnet de ruta. Exclusió.

Modificar les condicions de pista sense permís. Exclusió.

Tocar el cotxe del parc tancat sense permís. Exclusió.

Negar-se a cronometrar. Exclusió.

Acumulació de més de 5 minuts de penalització. Exclusió.

Retard a l’entrada de parc tancat . 1’’ / minut.

Retard a l’entrada del control horari. 10’’/ minut.

Pèrdua de dorsal. 30’’.

No aturar-se al control stop. 10’’.

Col·locació del cotxe sortit en un lloc diferent. 10’’/ per pista.

Retard en l’hora de sortida (neu). 10’’/cotxe.

Retard en l’hora de sortida (asfalt). 5’’/cotxe.

Sortir abans del senyal de sortida de cada tram. 30”

Sortir sense estar el cotxe aturat o fora del lloc previst. 30”

No respectar la zona de prova fins al començament del tram. 30”

PENALITZACIONS TÈCNIQUES:

Anomalies en el motor. Exclusió.

Imants suplementaris. Exclusió.

Xassís deformat (N). Exclusió.

Manca de vidres. Exclusió.

Carrosseria no rígida (WRC, A, K i N). Exclusió.

Incompliment de pes de la carrosseria. (N). Exclusió.

Eixos, rodes o guia no reglamentaris. Exclusió.

Mecànica o xassís a la vista o falta d’habitacle. Exclusió.

Modificació o falta de corones en els 4x4 (N). Exclusió.

Manca de plàstic portallums (N). Exclusió.

Ús d’additius Exclusió.

Pneumàtics no correctes. Exclusió.

Incompliment de normes sobre passos de roda i aletins 30”

Manca pilot. 60’’.

Manca copilot (WRC, A, K i N que en portin). 30’’.

Pilots sense diferenciar les diferents parts o pintats d’un sol color. 20’’.

Rodes que sobresurtin més del límit (WRC, A i K). 10’’ / mm.

Fars supletoris no parells (WRC, A i K). 10’’.

Manca de volant. 20”.

Rodes que no giren o no toquen la pista. 20’’.

Vidres no rígids o no transparents (WRC, A , K i N). 30’’.

Modificacions o falta de corretges en els 4x4 (N). 30’’/ unitat.

Llandes no cobertes totalment. 30’’.

Incompliment de mesures de carrosseria (WRC, A, K i N). 30’’/ mm.

Incompliment de pes de la carrosseria. (WRC, A, K). 10”/ dècima de gram.

Incompliment de mides de pneumàtics o eixos. 10’’/ mm.

Cables de guia visibles frontalment en posició de repòs. 20’’.

Coixinets d’eixos no reglamentaris (A, K i N). 20’’/ unitat.

Manca de dorsals o plaques de ral·li. 10’’/ unitat.

Manca de llums simulats. 10’’/ unitat.

Llandes diferents (A, K i N). 10’’/ unitat.

Aletins no rígids. 10’’/ unitat.

Manca d’altres elements decoratius (N). 10’’/ unitat.

Excés de pes (N). 10’’/ gram.

Manca de cargols (N). 10’’/ unitat.

Manca de la peça del imant (N) - cargols apart -. 10’’.

* Els casos no previstos en aquest reglament seran determinats per l’organització.