REGLAMENTO 1/24

REGLAMENTO 1/24

REGLAMENTO TECNIC GRUPO WRC

1. Vehículos admitidos:

1.1.- Reproducciones de vehículos exclusivamente de la categoría WRC, Ver Anexo 1.

1.2.- Los modelos habrán de ser únicamente a escalera 1/24 y proceder de maquetas estáticas.

1.3.- L’organización homologará nuevos coches y los añadirá a la lista de l’anejo Y a medida que vayan apareciendo al mercado y los que los pilotos así lo pidan, siempre que reúnan las condiciones mínimas que refleja este reglamento y reservándose el derecho d’aceptar un vehículo si no está clara su escalera.

2. Carrocerías:

2.1.- Tienen que ser de plástico rígido, de cualquier fabricante con distribución a mediante un comercio legalizado, o de resina (siempre que no exista en plástico). No se aceptan lexán o similares.

2.2.- Se aceptarán modificaciones externas necesarias por tal de acoplar un trans-kit comercializado o artesanal siempre que se mantenga l’estructura original de la carrocería y siempre que el resultado sea fiel al coche original que queremos reproducir. Se permito d’aligerarla interiormente, pero sin modificar el diámetro del paso de rueda original.

2.3.- Será obligatorio utilizar el máximo número de piezas que la maqueta suministra, por tal de conseguir la máxima fidelidad con el modelo real, como mínimo: alerones, taloneras, un retrovisor, entradas o salidas’d aire, faldones, luces, la boca del tubo de escape y las escobillas limpia parabrisas, así como cualquier otro elemento de la carrocería que sea visible.

2.4.- Se permite eliminar o añadir luces suplementarios, pero siempre en número parejo.

2.5.- Las entradas o salidas’d aire habrán d’ir tapadas desde’l interior, con la pieza que aporte la maqueta o con rejilla fina, d’esta o d’otra maqueta.

2.6.- Cualquier pieza de la carrocería, como alerones, taloneras y parachoques, habrán d’estar bien fijadas a la carrocería; pudiéndose coger el coche cumplido en peso por cualquier d’estas sin que se desenganchen.

2.7.- La carrocería tiene que cubrir todas las partes o elementos mecánicos del vehículo visto verticalmente y/o través de los cristales. Incluidas las ruedas.

2.8.- Los cristales tendrán de ser los originales de la propia maqueta. No se podrá llevar ninguna ventanilla bajada a no ser que el modelo real compita así. En caso de rotura se podrán sustituir por otros de características parecidas y del mismo material. En caso de no poderse reparar así, se podrá utilizar lexán, pero con una penalización en forma de 10 gramos (suministrados por la organización) enganchados a la parte interior del techo. Los coches de resina que utilicen cristales de lexán, también se les aplicará esta penalización.

2.9.- Las ruedas no podrán hundirse dentro la carrocería, a no ser que el modelo original cumpla esta característica de serie.

2.10.-En rallyes de tierra o nieve, la separación entre el neumático y el paso de rueda de la carrocería, tocando las cuatro ruedas la pista, será igual o superior a 2mm en posición estática

3. Habitáculo:

3.1.- Los habitáculos es la parte que separa la carrocería del chasis de forma que no permita la visión de los elementos mecánicos del coche.

3.2.- En su interior, tendrá que llevar una bandeja en la que se tendrá que colocar, de manera lógica y tridimensional, como mínimo el piloto (con volante), copiloto (con bloc de notas), salpicadero, cambio de marchas, 2 baquets (o asientos normales si no trae baquets), freno de mano y extintor. Todas ellas pintadas de color diferente a la bandeja de pilotos.

3.3.- El piloto y el copiloto habrán de ser a escalera 1/24, fabricados en plástico o resina, y estar formatos por casco, busto, y brazos. tendrán que poderse ver a través de los cristales delanteros del vehículo, el piloto en posición de conducción y de acompañante el copiloto. Tendrán de estar pintados lógicamente de forma que se identifiquen claramente los monos, los cascos, el bloc de notas, las manos y la cara, y se diferencien del resto del habitáculo.

4. Decoración:

4.1.- El color base del vehículo puede ser cualquiera siempre que no sea transparente.

4.2.- Tendrán de llevar como mínimo dos dorsales (un a cada puerta), y dos placas de rallye, una en frente (sobre el capó) y otra trasera (al cristal o al capó), y siempre a escalera 1/24.

5. Chasis:

5.1.- Libre en forma, material, etc.

5.2.- La posición del motor es libre.

5.3 - La sujeción del chasis a la carrocería será libre, pero ningún elemento de esta podrá traspasar y/o agujerear la carrocería.

5.4.- Se prohíbe le uso de imanes excepto los del propio motor.

5.5.- Las cuatro ruedas tendrán que tocar al suelo con la guía dentro del acanalado de la pista.

5.6.- La separación del chasis al suelo, con las cuatro ruedas tocando la pista, tendrá que ser de 1,5 mm. como mínimo y la del motor 3 mm.

6. Motor:

6.1.- Tendrá de ser de tipo compacto de caja cerrada. Fabricantes admitidos: Ninco, SCX o Tecnitoys, Fly, Carrera, MRRC, Superslot, Reprotec, Scaleauto, Cartrix, Slot-it, Proslot, Team Slot y Profesor Motor.

6.2.- Tienen que conservar todos los componentes originales.

6.3.- No se permito ningún tipo de modificación o manipulación de su interior, así como tampoco añadir elementos que alteren su rendimiento.

6.4.- La fijación será libre.

7. Cables, trencillas y guía:

7.1.- Los cables y las trencillas podrán ser libres.

7.2.- La guía será única y con emplazamiento, material y tipo libre, no podrá sobresalir del parachoques delantero.

8. Llantas:

8.1.-Libres siempre que cumplan las medidas de l’apartado

8.4. Se podrán agujerear y rebajar por disminuir l’anchura. Habrán de duro tapacubos obligatoriamente, pudiendo ser los originales de la maqueta, de cualquier otra que se comercialice a escalera 1/24 pero en caso d’usar llantas que lo traigan incorporado, no hará falta poner.

8.2.- El tapacubo tendrán de estar colocado en su posición original, ni hundido ni sobresalido de la llanta, a no ser que l’original sea así. L’Organización obligará a corregir su posición en caso de no ser correcto.

8.3.- Las llantas habrán de ser las 4 iguales en diámetro y con el mismo dibujo a cada eje. Cada llanta tendrá que llevar 1 disco de freno con pinza a su interior.

8.4.-Las medidas de las llantas serán diferentes entre los rallyes de asfalto (o mixtos) y los de tierra o nieve.

Llanta Diámetro exterior Anchura mínima Anchura máxima

Asfalto / Mixto 21 mm 8 mm

Tierra / Nieve 17 – 17,5 mm 8 mm 14 mm

8.5.- Al diámetro de la llanta se le aplicará una tolerancia de +/- 1 mm.

9. Neumáticos:

9.1.- Tendrán de ser siempre de goma, caucho o espuma y una vez montados tendrán de cumplir las dimensiones de l’apartado 9.4. Queda totalmente prohibido l’uso d’aditivos para variar la adherencia de los neumáticos.

9.2.- El neumático, tiene que tocar la pista con toda su superficie.

9.3.- Los neumáticos serán siempre de color negro, pudiéndose limar, rebajar o cortar.

9.4.-Las medidas de los neumáticos serán diferentes entre los rallyes de asfalto (o mixtas) y los de tierra o nieve.

Neumático Diámetro exterior mínimo Anchura mínima Anchura máxima

Asfalto / Mixto 24 mm 8 mm

Tierra / Nieve 24 mm 8 mm 14 mm

9.5.- Todo y hacer las medidas mencionadas, se tiene que tener en cuenta la distancia mínima del chasis a la pista es 1,5mm y del motor a la pista son 3mm

10. Transmisiones:

10.1.- Transmisión 4x4 d’ejecución libre.

10.2.- Ejes libres.

10.3.- Se permiten diferenciales en ambos ejes (se considerarán también diferenciales los semi-ejes).

10.4.- Piñones libres.

10.5.- Coronas libres.

10.6.- Cojinetes libres.

10.7.- No se permite la convergencia a las ruedas, pero si la caída.

10.8.- Se permite el sistema de frenado-limpia ruedas mediante esponjas a las ruedas.

11. Pesos.

11.1.- Mínimo de carrocería 50 gr.

11.2.- Mínimo de vehículo entero, montado, 120 gr.

GRUPO B

1. Vehículos admitidos:

1.1.- Reproducciones de vehículos según Ver Anexo 1.

1.2.- Los modelos habrán de ser únicamente a escalera 1/24 y proceder de maquetas estáticas.

1.3.- La organización homologará nuevos coches y los añadirá a la lista del anexo 1, a medida que vayan apareciendo al mercado y los que los pilotos así lo pidan, siempre que reúnan las condiciones mínimas que refleja este reglamento y reservándose el derecho de aceptar un vehículo fuera de medidas aun cuando el fabricante lo comercialice como escala 1/24.

2. Carrocerías:

2.1.- Tienen que ser de plástico rígido, de cualquier fabricante con distribución mediante un comercio legalizado, o de resina (siempre que no exista en plástico). No se aceptan lexán o similares.

2.2.- Queda prohibida cualquier modificación a la carrocería. No se permite aligerarla interiormente, pero si que se puede rebajar el grueso del paso de rueda siempre sin modificar el diámetro original. Se aceptarán modificaciones externas necesarias por tal de acoplar un trans-kit comercializado o artesanal siempre que se mantenga la estructura original de la carrocería y siempre que el resultado sea fiel al coche original que queremos reproducir.

2.3.- Será obligatorio utilizar el máximo número de piezas que la maqueta suministra, por tal de conseguir la máxima fidelidad con el modelo real, como mínimo: alerones, taloneras, un retrovisor, entradas o salida de aire, faldones, luces, la boca del tubo de escape y las escobillas limpia parabrisas, así como cualquier otro elemento de la carrocería que sea visible.

2.4.- Se permite eliminar o añadir luces suplementarios, pero siempre en número par.

2.5.- Las entradas o salidas de aire tendrán de ir tapadas desde el interior, con la pieza que aporte la maqueta o con rejilla fina, de esta o de otra maqueta.

2.6.- Cualquier pieza de la carrocería, como alerones, taloneras y parachoques, tendrán de estar bien fijadas a la carrocería; pudiéndose coger el coche entero en peso por cualquier de estas sin que se desenganchen.

2.7.- La carrocería tiene que cubrir todas las partes o elementos mecánicos del vehículo visto verticalmente y/o a través de los cristales. Incluidas las ruedas.

2.9.- Las ruedas no podrán hundirse dentro la carrocería, a no ser que el modelo original cumpla esta característica de serie.

2.10.- En rallyes de tierra o nieve, la separación entre el neumático y el paso de rueda de la carrocería, tocando las cuatro ruedas la pista, será igual o superior a 2mm en posición estática

3. Habitáculo:

Igual que grupo WRC

4. Decoración:

4.1.- El color base del vehículo puede ser cualquiera siempre que no sea transparente.

4.2.- Tendrán de llevar como mínimo dos dorsales (un a cada puerta), y dos placas de rallye, una en frente (sobre lo capo) y la otra en la parte trasera (al cristal o al capó), y siempre a escala 1/24.

5. Chasis:

5.1.- Libre en forma, material, etc.

5.2.- La posición del motor es libre.

5.3.- La sujeción del chasis a la carrocería será por tornillería. Ningún elemento d’este miedo traspasar y/o agujerear la carrocería.

5.4.- Se prohíbe el uso de imanes excepto los del propio motor.

5.5.- Las cuatro ruedas tendrán de tocar al suelo con la guía dentro del acanalado de la pista.

5.6.-La separación del chasis al suelo, con las cuatro ruedas tocando la pista, tendrá que ser de 1,5 mm. como mínimo. Y la del motor 3mm.

6. Motor:

6.1.-Tendrá que ser de tipo compacto de caja cerrada. Fabricantes admitidos: SCX o Tecnitoys, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Superslot, Reprotec, Scaleauto, Cartrix, Slot-it, Proslot, Team Slot y Profesor Motor.

6.2.- Tienen que conservar todos los componentes originales.

6.3.- No se permite ningún tipo de modificación o manipulación de su interior, así como tampoco añadir elementos que alteren su rendimiento.

6.4.- La fijación será libre.

7. Cables, trenetes y guía:

Igual que WRC

8. Llantes:

8.1.-Libres siempre que cumplan las medidas del apartado 8.4. Se podrán agujerear y rebajar por disminuir la anchura. Tendrán de llevar tapacubos obligatoriamente, pudiendo ser los originales de la maqueta, de cualquier otra que se comercialice a escala 1/24 pero en caso de usar llantas que lo traigan incorporado, no hará falta ponerlos.

8.2.- El tapacubos tendrá que estar colocado en su posición original, ni hundido ni sobresalido de la llanta, a no ser que l’original sea así. L’Organización obligará a corregir su posición en caso de no ser correcto.

8.3.- Las llantas tendrán de ser las 4 iguales en diámetro y con el mismo dibujo a cada eje. Cada llanta tendrá que llevar 1 disco de freno con pinza a su interior.

8.4.-Las medidas de las llantas serán diferentes entre los rallyes d’asfalto (o mixtos) y los de tierra o nieve.

Llanta Diámetro exterior mínimo Anchura mínima Anchura máxima Asfalto / Mixto 17 - 21 mm 8 mm

Tierra / Nieve 17 - 17,5 mm 8 mm 14 mm

8.5.- Al diámetro de la llanta se le aplicará una tolerancia de +/- 1 mm.

9. Neumáticos:

9.1.- Habrán de ser siempre de goma, caucho o espuma y una vez montados tendrán de cumplir las dimensiones de l’apartado 9.4. Queda totalmente prohibido l’uso d’aditivos por variar l’adherencia de los neumáticos.

9.2.- El neumático, tiene que tocar la pista con toda su superficie.

9.3.- Los neumáticos serán siempre de color negro, pudiéndose limar, rebajar o cortar.

9.4.-Las medidas de los neumáticos serán diferentes entre los rallyes d’asfalto (o mixtas) y los de tierra o nieve.

Neumático Diámetro exterior mínimo Anchura mínima Anchura máxima

Asfalto / Mixto 24 mm 8 mm

Tierra / Nieve 24 mm 8 mm 14 mm

9.5.- Todo y hacer las medidas mencionadas, se tiene que tener en cuenta la distancia mínima del chasis a la pista es 1,5mm y del motor a la pista son 3mm.

10. Transmisiones:

10.1.- Transmisión 4x4 o 4x2 según vehículo original, d’ejecución libre.

10.2.- Ejes libres.

10.3.- No se permiten diferenciales (se considerarán también diferenciales los semi-ejes).

10.4.- Piñones libres.

10.5.- Coronas libres.

10.6.- Cojinetes libres.

10.7.- No se permite la convergencia ni la caída.

10.8.- No se permite el sistema de frenado-limpia ruedas mediante esponjas a las ruedas.

11. Pesos.

11.1.- Mínimo de carroceria 50 gr.

11.2.- Mínimo de vehículo entero, montado, 125gr.

GRUPO A

1. Vehículos admitidos:

1.1.-Generalmente vehículos participantes en la realidad en Grupo N, Kit Car,... Ver Anexo 1.

1.2.- Los modelos habrán de ser únicamente a escala 1/24 y proceder de maquetas estáticas.

1.3.- La organización homologará nuevos coches y los añadirá a la lista del anexo y a medida que vayan apareciendo al mercado y los que los pilotos así lo pidan, siempre que reúnan las condiciones mínimas que refleja este reglamento y reservándose el derecho d’aceptar un vehículo fuera de medidas aun cuando el fabricante lo comercialice como escala 1/24.

2. Carrocerías:

2.1.- Tienen que ser de plástico rígido, de cualquier fabricante con distribución mediante un comercio legalizado, o de resina (siempre que no exista en plástico). No es aceptan lexán o similares.

2.3.- Será obligatorio utilizar el máximo número de piezas que la maqueta suministra, por tal de conseguir la máxima fidelidad con el modelo real, como mínimo: alerones, taloneras, un retrovisor, entradas o salidas de aire, faldones, luces, la boca del tubo de escape y las escobillas limpia parabrisas, así como cualquier otro elemento de la carrocería que sea visible.

2.4.- Se permite eliminar o añadir luces suplementarias, pero siempre en número par.

2.5.- Las entradas o salidas de aire tendrán de ir tapadas desde el interior, con la pieza que aporte la maqueta o con rejilla fina, de esta o de otra maqueta.

2.6.- Cualquier pieza de la carrocería, como alerones, taloneras y parachoques, tendrán de estar bien fijadas a la carrocería; pudiéndose coger el coche completo en peso por cualquier de estas sin que se desenganchen.

2.7.- La carrocería tiene que cubrir todas las partes o elementos mecánicos del vehículo visto verticalmente y/o través de los cristales. Incluidas las ruedas.

2.8.- Los cristales habrán de ser los originales de la propia maqueta. No se podrá llevar ninguna ventanilla bajada a no ser que el modelo real compita así. En caso de rotura se podrán sustituir por otros de características parecidas y del mismo material. En caso de no poderse reparar así, se podrá utilizar lexán, pero con una penalización en forma de 10 gramos (suministrados por’l organización) enganchados a la parte interior del techo. Los coches de resina que utilicen vidrios de lexán, también se les aplicará esta penalización.

2.9.- Las ruedas no podrán hundirse dentro la carrocería, a no ser que el modelo original cumpla esta característica de serie.

2.10.- En rallyes de tierra o nieve, la separación entre el neumático y el paso de rueda de la carrocería, tocando las cuatro ruedas la pista, será igual o superior a 2mm en posición estática

3. Habitáculo:

Igual que WRC

4. Decoración:

4.1.- El color base del vehículo puede ser cualquiera siempre que no sea transparente.

4.2.- Tendrán de llevar como mínimo dos dorsales (un a cada puerta), y dos placas de rallye, una en frente (sobre lo capo) y la otra detras (al cristal o al capo), y siempre a escala 1/24.

5. Chasis:

5.1.- Chasis tipo Clubman o derivado de chasis de plástico comercializado.

5.2.- La posición del motor tendrá que ser perpendicular a l’eje posterior y tendrá de atacar directamente a este eje por piñón-corona.

5.3.- La sujeción del chasis a la carrocería será por tortillería. Ningún elemento podrá traspasar y/o agujerear la carrocería.

5.4.- Se prohíbe el uso de imanes excepto los del propio motor.

5.5.- Las cuatro ruedas tendrán de tocar al suelo con la guía dentro del acanalado de la pista.

5.6.- La separación mínima del chasis al suelo, con las cuatro ruedas tocando la pista, tendrá que ser: utilizando llantas del tipo A 5mm y utilizando llantas del tipo B 3mm .

6. Motor:

6.1.- Tendrá que ser de tipo compacto de caja cerrada. Fabricantes admitidos: SCX o Tecnitoys, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Superslot, Reprotec, Scaleauto, Cartrix, Slot-it, Proslot, Team Slot y Profesor Motor.

6.2.- Tienen que conservar todos los componentes originales.

6.3.- No se permite ningún tipo de modificación o manipulación de su interior, así como tampoco añadir elementos que alteren su rendimiento.

6.4.- La fijación será l’original del chasis.

7. Cables, trencillas y guía:

Igual que WRC

8. Llantas:

8.1.-Tendrán de ser de aluminio y cumplir las medidas del apartado 8.4. Se podrán limar por dejarlas a la anchura correcta. Tendrán de llevar tapacubos obligatoriamente, pudiendo ser los originales de la maqueta o de cualquier otra que se comercialice a escala 1/24. En caso de usar llantas que lo traigan incorporado, no hará falta poner otro.

8.2.- El tapacubos tendrá de estar colocado en su posición original, ni hundido ni sobresalido de la llanta, a no ser que el original sea así. La Organización obligará a corregir su posición en caso de no ser correcto.

8.3.- Las llantas tendrán de ser las 4 iguales en dimensiones y con el mismo dibujo a cada eje. Cada llanta tendrá que llevar 1 disco de freno con pinza a su interior.

8.4.- Para reflejar con mayor fidelidad la realidad en los rallyes de tierra o nieve, las medidas de las llantas serán diferentes a los rallyes de asfalto o mixtas.

Para la llanta del tipo A

Llanta Diámetro exterior Anchura mínima Anchura máxima

Asfalto / Mixto 21 mm 8 mm

Tierra / Nieve 17,5 mm 8 mm 14 mm

Para la llanta del tipo B

Llanta Diámetro exterior Anchura mínima Anchura máxima

Asfalto / Mixto 17,5 mm 8 mm

Tierra / Nieve 17,5 mm 8 mm 14 mm

8.5.- Al diámetro de la llanta se le aplicará una tolerancia de +/- 1 mm.

9. Neumáticos:

9.1.- Tendrán de ser siempre de goma, caucho o espuma y una vez montados tendrán de cumplir las dimensiones del apartado 9.4. Queda totalmente prohibido el uso de aditivos por variar la adherencia de los neumáticos.

9.2.- El neumático, tiene que tocar la pista con toda su superficie.

9.3.- Los neumáticos serán siempre de color negro, pudiéndose limar, rebajar o cortar.

9.4.-Las medidas de los neumáticos serán diferentes entre los rallyes de asfalto (o mixtas) y los de tierra o nieve.

Para la llanta del tipo A .

Neumático           Diámetro exterior mínimo          Anchura mínima       Anchura máxima
Asfalto / Mixto                24 mm                                    8 mm
Tierra / Nieve                 24 mm                                    8 mm                         14 mm

Para la llanta del tipo B

Neumático           Diámetro exterior mínimo          Anchura mínima       Anchura máxima
Asfalto / Mixto                21 mm                                    8 mm
Tierra / Nieve                 21 mm                                    8 mm                         14 mm

9.5.- Todo y hacer las medidas mencionadas, se tiene que tener en cuenta la distancia mínima del motor a la pista. (A-5mm, B-3mm)

10. Transmisiones:

10.1.- Transmisión 4x4 o 4x2 según vehículo original, atacando el motor directamente sobre el eje posterior, y trayendo la transmisión al otro eje libremente (los ejes del motor se pueden alargar y cortar).

10.2.- Ejes macizos de acero de 3mm.

10.3.- No se permiten diferenciales (se considerarán también diferenciales los (semi-ejes).

10.4.- Las llantas, le eje y la corona tienen que girar solidariamente. (1 vuelta de la corona = 1 vuelta de l’eje = 1 vuelta de la *llanta)

10.4.- Piñones libres.

10.5.- Coronas libres.

10.6.- Cojinetes libres.

10.7.- No se permite la convergencia ni la caída.

10.8.- No se permite el sistema de frenado-limpia ruedas mediante esponjas a las ruedas.

11. Pesos.

11.1.- Mínimo de carrocería 50 gr..

11.2.- Mínimo de vehículo montado, 125 gr.

GRUPO CLÁSICOS

1. Vehículos admitidos:

1.1.- (Ver Anexo 1 Grupo Clásicos)

1.2.- Los modelos tendrán de ser únicamente a escala 1/24 y proceder de maquetas estáticas.

1.3.- La organización será la encargada de ir homologando nuevos coches e irlos añadiendo a la lista del anexo 1. Se podrán homologar todos los vehículos que vayan apareciendo al mercado como los que los pilotos así lo pidan, siempre que reúnan las condiciones mínimas que refleja este reglamento. Se reserva el derecho a aceptar un vehículo fuera de medidas aun cuando el fabricante lo comercialice como escala 1/24.

2. Carrocerías:

Igual que Grupo A, excepto el siguiente punto:

2.10.-En rallyes de tierra o nieve, la separación entre el neumático y el paso de rueda de la carrocería, tocando las cuatro ruedas la pista, será entre 0 y 2mm en posición estática

3. Habitáculo:

Igual que WRC

4. Decoración:

4.1.- El color base del vehículo puede ser cualquiera siempre que no sea transparente.

4.2.- Tendrán de llevar como mínimo dos dorsales (un a cada puerta), y dos placas de rallye una en frente (sobre lo capo) y la otra detrás (al cristal o al capo), y siempre a escala 1/24.

5. Chasis:

5.1.- Chasis libre dentro las marcas comercializadas, pero manteniendo los anclajes del motor y del eje posterior de serie.

5.2.- La posición del motor tendrá de atacar al eje posterior directamente por piñón - corona.

5.3.- La sujeción del chasis a la carrocería será por tornillería. Ningún elemento de este podrá traspasar y/o agujerear la carrocería.

5.4.- Se prohíbe el uso de imanes excepto los del propio motor.

5.5.- La separación mínima del chasis al tierra, la marcará la medida de la rueda que se utilice.

5.6.- Las cuatro ruedas tendrán de tocar al suelo con la guía dentro del acanalado de la pista

5.7.- La altura mínima del chasis a pista, es de 1.5mm.

6. Motor:

6.1.-Tendrá que ser de tipo compacto de caja cerrada. Fabricantes admitidos:
SCX o Tecnitoys, Ninco, Fly, Carrera, MRRC, Superslot, Reprotec, Scaleauto, Cartrix, Slot-it, Proslot, Team Slot y Profesor Motor.

6.2.- Tienen que conservar todos los componentes originales.

6.3.- No se permite ningún tipo de modificación o manipulación de su interior, así como tampoco añadir elementos que alteren su rendimiento.

6.4.- La fijación será la original del chasis.

7. Cables, trencillas y guía:

Igual que WRC

8. Llantas:

8.1.-Se podrán limar por dejarlas a la anchura correcta. Trendrán de llevar tapacubos obligatoriamente, pudiendo ser los originales de la maqueta o de cualquier otra comercializada.

8.2.- El tapacubos tendrá de estar colocado en su posición original, ni hundido ni sobresalido de la llanta, a no ser que l’original sea así. L’Organización obligará a corregir su posición en caso de no ser correcto.

8.3.- Las llantas tendrán de ser las 4 iguales en dimensiones y con el mismo dibujo a cada eje.

8.4.- El diámetro de las llantas tendrá que ser igual a las suministradas por el fabricante de la maqueta. Esta medida tendrá una tolerancia de + /-1mm. Se tendrá que llevar obligatoriamente la llanta original para poder homologar esta medida.

9. Neumáticos:

9.1.- Se podrán utilizar los propios de la maqueta o cualquier otra, siempre que sean de goma, caucho o espuma y un vez montados tengan un diámetro igual a los originales de la maqueta (+/- 1mm.).

9.2.- EL neumático, tiene que tocar la pista con toda su superficie.

9.3.- Los neumáticos serán siempre de color negro, pudiéndose limar, rebajar o cortar.

10. Transmisiones:

10.1.-Transmisión 4x2, atacando el motor directamente sobre el eje posterior (los ejes del motor no se pueden alargar ni cortar).

10.2.- Ejes macizos de acero

10.3.- No se permiten diferenciales (se considerarán también diferenciales los semi-ejes).

10.4.- Piñones libres.

10.5.- Coronas libres.

10.6.- Cojinetes libres.

10.7.- No se permito la convergencia ni la caída.

10.8.- No se permito el sistema de frenado-limpia ruedas mediante esponjas a las ruedas.

11. Pesos.

11.1.- Mínimo de carrocería (según diámetros de rueda del anexo 1) 50 gr. por vehículos con rueda de 24 mm, 40 gr. por vehículos con rueda de 22 mm. y 30 gr. por vehículos de rueda 20mm.

11.2.- Mínimo vehículo completo, (según diámetros de rueda del anexo 1) 125 gr. por vehículos con rueda de 24 mm, 115 gr. por vehículos con rueda de 22 mm. y 100 gr. por vehículos de rueda 20mm

Pesos en clásicos      Diámetro rueda        24 Diámetro rueda 22      Diámetro rueda 20.
Mínimo carrocería            50 gramos                   40 gramos                       30 gramos
Mínimo c. completo        125 gramos                 115 gramos                     100 gramos

COPA AUTOART:

Copa de promoción con los vehículos de esta marca, con tracción directa y 4 ruedas motrices.

1-. MODELOS ADMITIDOS:

Se admiten solamente estos dos modelos:

- Subaru Impreza WRC 2004.

- Ford Focus RS WRC 2003.

2-. CARROCERIA:

Escala: Todas las carrocerías deben ser a escala 1/24 y cumplir con los modelos admitidos. Estos coches deberán conservar todos los elementos y características de los modelos sacados de caja a excepción de lo que se especifica en los siguientes apartados de este reglamento.

Material: Fabricada en plástico inyectado. No está permitida la modificación o el aligeramiento de ningún tipo en la carrocería y sus componentes.

Dimensiones y piezas obligatorias: Estos coches deberán conservar el máximo número de piezas que se suministran para conseguir la mayor fidelidad con el modelo real (piezas como alerones, taloneras, retrovisores, tomas de aire, limpiaparabrisas, faldones, faros y boca del tubo de escape, así como cualquier otro elemento de la carrocería que sea visible). La carrocería debe cubrir todas las partes mecánicas del coche visto verticalmente o a través de los cristales, incluidas las ruedas. Las entradas de aire deberán ser tapadas por el interior, con la pieza que aporte el fabricante o con rejilla fina, de este u otro fabricante. Todas las piezas (alerones, taloneras o parachoques) deben estar bien fijadas, pudiéndose coger el coche completo en peso por cualquiera de estas piezas sin que se suelten. Se puede añadir o eliminar faros adicionales, siempre en número par. Los cristales deben ser los originales del vehículo. En caso de rotura se podrán sustituir por otros de características parecidas y del mismo material. En caso de no poderse reparar así, se podrá utilizar lexán, pero con una penalización en forma de 10 gramos (suministrados por la Organización) cogidos en la parte interior del techo. Se permite la supresión del circuito eléctrico, leds y cables en los coches con luz.

Decoración: El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. Es obligatorio la inclusión de 2 dorsales (lateral izquierdo y lateral derecho) y 2 placas de rally (anterior y posterior) siempre a escala

1/24. Debe conservar los cristales transparentes.

Habitáculo: Debe ser el original completo suministrado por el fabricante del coche. La decoración interior es libre. Ningún elemento puede ser modificado en peso ni en posición.

Piloto y copiloto: Deben ser los originales suministrados por el fabricante del coche. Deben estar pintados para que se identifique el busto, brazos y casco, siendo de distinto color que el resto del habitáculo.

3-. CHASIS:

Tipo y material: Únicamente se permite utilizar el chasis original del vehículo que el fabricante aporta junto a la carrocería, sin modificación alguna.

Posición del motor: La original que monte el chasis del vehículo.

Imanes: Prohibidos excepto los inductores propios del motor. Deberá ser suprimido todo imán suplementario. Soportes de carrocería: De estricta serie y sin modificación alguna.

Tornillería: Libre. Se permite la basculación entre chasis y carrocería.